صيانة مولدات الديزل

مولدات الديزل هي أجهزة احتياطية توفر الطاقة أثناء انقطاع التيار الكهربائي. الصيانة الدورية تُطيل عمر مولدك. تنقسم صيانة مولدات الديزل إلى مهام أسبوعية وشهرية وسنوية. دعونا نتعرف أكثر على الإجراءات الخاصة بصيانة مولدات الديزل. أولاً: الصيانة الأسبوعية 1. تحقق من مستوى زيت المحرك بين علامتي الحد الأدنى والحد الأقصى على مقياس الزيت. أضف زيتًا من نفس النوع إذا لزم الأمر.٢. مراقبة مستوى وقود الديزل: قم بتفريغ الماء/الرواسب من الخزان وافحصه بحثًا عن أي تسريبات. ملاحظة: يحتاج الوقود الجديد إلى ٢٤ ساعة ليستقر.3. تأكد من مستوى سائل التبريد (حوالي 5 سم أسفل فتحة غطاء الرادياتير). أضف الماء المقطر إذا كان المستوى منخفضًا.4. اختبار تشغيل سخان سائل التبريد (في فصل الشتاء فقط).5. افحص مؤشر فلتر الهواء؛ استبدل الفلتر/العنصر إذا كان لونه أحمر.6. قياس جهد شحن البطارية (وحدات السيارات):12 فولت: ~14 فولت في الوضع الطبيعي24 فولت: ~27 فولت في الوضع الطبيعي7. نظف الوحدة. ثانياً: الصيانة الشهرية: يجب تشغيل مجموعة المولدات تحت الحمل لمدة لا تقل عن 30 دقيقة شهريًا. فيما يلي إجراءات التشغيل وعناصر الفحص:  قبل بدء تشغيل مجموعة المولدات: 1. التحقق من البيئة: غرفة محرك مضاءة جيداً، جيدة التهوية، وخالية من الحطام. تطبيق إجراءات الحد من الضوضاء.2. قم بتنظيف قنوات سحب/عادم الهواء من الانسدادات.3. افحص الرادياتير/المحرك بحثًا عن أي شوائب؛ ثبت البراغي/الواقيات المفكوكة/المفقودة.4. اختبر شد/تآكل سير المروحة؛ اضبطه/استبدله إذا لزم الأمر.5. تأكد من أن جميع الأجهزة تعمل بدقة؛ قم بإصلاح/استبدال الوحدات التالفة.6. قم بربط التوصيلات الكهربائية للمولد/لوحة التحكم بإحكام.7. التحقق من مستويات مياه التبريد وزيت التشحيم والديزل.8. افحص الوحدة بحثًا عن تسربات المياه أو الزيت أو الهواء أو الكهرباء. بعد تشغيل مجموعة المولدات:1. تحقق من التشغيل المستقر والطبيعي.٢. راقب مقياس ضغط الزيت: حافظ على نطاق يتراوح بين ٣ و ٦.٥ بار (الوحدات الأصغر: ضغط أقل؛ الوحدات الأكبر: ضغط أعلى). اختر لزوجة الزيت بناءً على الموسم/المنطقة.3. تتبع درجة حرارة سائل التبريد: حافظ عليها بين 70-90 درجة مئوية (تختلف باختلاف درجة الحرارة المحيطة/الحمل).4. تأكد من جهد الشحن: حافظ على جهد الشحن أعلى من جهد البطارية بمقدار 2-3 فولت.5. تحقق من خرج التيار المتردد: التردد، الجهد، التيار.8. افحص وجود ضوضاء غير طبيعية أو تسريبات جديدة؛ أوقف التشغيل إذا تم اكتشافها.9. التحقق من الوضع الطبيعي:تشغيل الأسطوانةدوران سائل التبريدلون العادم (رمادي فاتح) يجب إيقاف التشغيل في حالة حدوث أي خلل. تم إيقاف تشغيل مولد الكهرباء ينقسم إلى إغلاق عادي وإغلاق طارئ: 1. إيقاف التشغيل العادي:افصل جميع الأحمال الكهربائيةاترك الجهاز يبرد لمدة 5 دقائق بدون حملأوقف تشغيل المحرك2. إيقاف التشغيل الطارئ:نفّذ دون تأخير عند مواجهة ما يلي: عطل ميكانيكي في دولاب الموازنةانسداد دائرة الزيت أو درجة حرارة سائل التبريد > 100 درجة مئويةأصوات غير طبيعية / دولاب موازنة مفكوك / عطل في آلية ناقل الحركةانخفاض مفاجئ في ضغط الزيت (انخفاض سريع في مؤشر المقياس) بعد إيقاف تشغيل مجموعة المولدات: 1. تحقق من وضع مفتاح التحويل التلقائي (للوحدات الأوتوماتيكية فقط).2. افحص مستوى خزان الديزل؛ أعد تعبئته إذا لزم الأمر (اتركه لمدة 24 ساعة ليستقر).3. مراجعة شاشة الأعطال؛ الإبلاغ عن الإصلاحات المطلوبة.4. تزييت المكونات غير ذاتية الدوران.5. تسجيل بيانات التشغيل؛ تنظيف غرفة المحرك/المعدات.6. قم بإعداد قائمة التحقق قبل بدء العملية التالية.ثالثًا: الصيانة السنوية (يلزم فني مؤهل)1. أكمل جميع مهام الصيانة الأسبوعية بالإضافة إلى ما يلي:2. استبدل فلتر الوقود؛ قم بتفريغ/غسل خزان الوقود جيداً.3. نظف مجموعة تهوية علبة المرافق.4. قياس وضبط خلوص الصمامات وفقًا للمواصفات.5. اختبر جميع أجهزة استشعار حماية المحرك وأنظمة الإيقاف.6. بالنسبة لمكون المولد:افحص المسكن بحثًا عن الرطوبة/الحطامتنظيف المكونات الداخليةاختبار عزل الملفات باستخدام جهاز ميجر (تسجيل القراءات)قم بتشحيم المحامل وفقًا لإرشادات الشركة المصنعة الأصلية.7. إجراء اختبار بنك الأحمال لمدة ساعتين عند سعة ≥30%:سجل جميع البيانات التشغيليةبعد الاختبار: استبدل زيت المحرك وفلتر الزيت  

يُعد زيت المحرك مكونًا أساسيًا لأي مولد ديزل. فهو يُشحّم المحرك، ويُقلل الاحتكاك، ويُبدد الحرارة، ويُزيل الرواسب المعدنية الدقيقة الناتجة عن التآكل، كما يُساعد في منع التسرب، وتخفيف الاهتزازات، ومنع الصدأ. مع ذلك، يميل بعض المستخدمين إلى التهاون في اختيار الزيت المناسب، فيخلطون الزيت الجديد بالقديم، أو يجمعون بين أنواع أو درجات لزوجة مختلفة. وهذا قد يكون بالغ الخطورة.  خلط الزيت الجديد مع الزيت المستعمل​ عند خلط الزيت الجديد بالزيت المستعمل، يحتوي الزيت القديم على ملوثات مؤكسدة تُسرّع من أكسدة الزيت الجديد، مما يقلل من فعاليته وعمره الافتراضي. ​خلط زيوت محركات البنزين والديزل​ على الرغم من أن كلا النوعين من الزيوت يُصنعان من زيوت أساسية ومواد مضافة، إلا أن تركيباتهما تختلف اختلافًا كبيرًا. يحتوي زيت محركات الديزل على كمية أكبر من المواد المضافة، وحتى الزيوت ذات درجة اللزوجة نفسها تكون عمومًا أكثر كثافة من زيوت محركات البنزين. قد يؤدي خلطهما إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، وزيادة التآكل أثناء بدء التشغيل البارد، ومشاكل أخرى. ​خلط أنواع مختلفة من الزيوت​ زيوت المحركات عبارة عن مزيج من الزيوت الأساسية ومحسنات اللزوجة والمواد المضافة. حتى لو كان لعلامتين تجاريتين نفس النوع واللزوجة، فقد يختلف التركيب الدقيق للزيوت الأساسية والمواد المضافة. خلطها قد يسبب ما يلي: تعكّر الزيت: قد يؤدي خلط الزيوت، حتى من نفس العلامة التجارية ولكن بمواصفات مختلفة، إلى تفاعلات كيميائية تجعل الزيت عكراً. وهذا يقلل من كفاءة التزييت وقد ينتج عنه مركبات حمضية تُلحق الضرر بأجزاء المحرك. عادم غير طبيعي: قد تصبح الزيوت المخلوطة سائلة للغاية، مما يسمح بدخول الزيت إلى غرفة الاحتراق. وهذا قد يتسبب في خروج دخان أزرق أو أسود من العادم. تكوّن الرواسب: قد تتحد الزيوت غير المتوافقة لتكوين رواسب. هذا يقلل من قدرة الزيت على تبديد الحرارة، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته. كما يمكن أن يسد هذا الرواسب المرشحات وممرات الزيت، مما يمنع التزييت السليم. زيادة التآكل: قد تفقد الزيوت المختلطة خصائصها المضادة للتآكل، مما يؤدي إلى تلف طبقات الزيت الواقية. وهذا يزيد من التآكل بين المكابس والأسطوانات، وفي الحالات الشديدة، قد يتسبب في تلف حلقات المكابس. ​​ لتجنب التلف غير الضروري، لا تخلط أبدًا أنواعًا أو علامات تجارية أو درجات مختلفة من زيوت المحركات. استخدم دائمًا الزيت الموصى به من قِبل الشركة المصنعة للمولد. إذا اضطررتَ لإضافة الزيت في حالة طارئة، فحاول استخدام نفس النوع واللزوجة من الزيت الموجود في المحرك. سيساعد اتخاذ هذه الاحتياطات على تشغيل مولد الديزل بسلاسة وإطالة عمره.